EDAD DE ORO DE LOS PILOTOS - SALARIO DE SEIS CIFRAS Y OPORTUNIDADES GLOBALES

Krista Kuznecova

Aerolíneas de todo el mundo se han metido en crisis de la edad real. Por un lado, la industria necesita nuevos pilotos (cerca de 600 cada semana para ser exactos), por el otro - los capitanes actuales y los PiCs se van gris. British Airways solo esperan tener más de 250 jubilaciones en los próximos 4 años y las compañías estadounidenses perderán más de 15 000 profesionales de más de 65 años en 5 años. Un verdadero pepinillo para las líneas aéreas que se traduce en un verdadero paraíso para aquellos que buscan oportunidades de carrera. Pero, ¿está todo el mundo dispuesto a pagar el precio?

Los sueldos altos de la base, los bonos complementarios impresionantes y los programas de la ayuda financiera - parecen como el asiento del piloto nunca ha perdido su encanto, salario de seis cifras y ventajas. Sin embargo, los expertos están presenciando todo lo contrario - los jóvenes no se apresuran en las escuelas de formación, principalmente debido al costo. Y no es ninguna sorpresa como el aprendiz dispuesto a pagar por sus propios estudios rápidamente se caerá en la deuda de alrededor de $ 100 000 para la formación inicial sin asiento garantizado en la cabina. Pero como explica Skaiste Knyzaite, consejero delegado de AviationCV.com, es en realidad el momento perfecto para ir all-in e invertir en la carrera de piloto.

"Desde que comenzó la llamada crisis piloto, las aerolíneas de todo el mundo están ofreciendo paquetes de carrera cada vez más atractivos para los principiantes e incluso mejores oportunidades de trabajo para el personal experimentado. Asia y el Medio Oriente están en una grave caza de cabeza, mientras que los pilotos en Europa y los Estados Unidos están envejeciendo. Así, por ejemplo, las compañías chinas pueden ofrecer hasta $ 250 000 por año para los capitanes, mientras que las líneas aéreas europeas están atrayendo a los recién llegados con sistemas motivacionales favorables, así como paquetes de bonificación. Es una situación de ganar-ganar en la que los pilotos ganan mucho más ".

A pesar de eso, todavía hay mitos sobre los costos o el empleo potencial, explica el experto. La mayoría de los estudiantes de primer año por lo general se preocupan por otras dos cosas, además del costo de los estudios: la duración de los estudios y las oportunidades de empleo futuro (incluido el salario prospectivo). La calificación de tipo de ATP necesaria para los pilotos comerciales tarda 2 años en completarse, las horas de práctica adicionales que se exigen por las aerolíneas pueden prolongar el período de estudio a 3 años o más en caso de licenciatura se desea. Sin embargo, los estudios piloto suelen ser más cortos en comparación con equivalentes regulares de licenciatura, como las finanzas o la gestión, por ejemplo.

En cuanto a las oportunidades de empleo, los números de la demanda hablan por sí mismos. Sin embargo, la realidad es que los recién salidos de los graduados no siempre son los más buscados por las aerolíneas, ya que la verdadera lucha es encontrar pilotos experimentados. "Sin embargo, las empresas no sólo están aumentando los paquetes para los PIEs de alto nivel, sino que cada vez más introducir mejores oportunidades de crecimiento de carrera. Para empezar, las aerolíneas han aumentado los paquetes de nivel de entrada durante el año pasado debido a la dura competencia - los estudiantes de primer año en la industria ahora pueden llegar a $ 35 000, mientras que el número sería de varios miles inferior hace dos años. Otra ventaja es una transición mucho más rápida en PiC y luego en capitán. En algunos países asiáticos podría ser tan corto como 5 años ", explica S. Knyzaite.

Y si uno no tiene la libertad de cubrir los costos de capacitación al instante, hay otras opciones - por ejemplo, un préstamo bancario. El uso de la asistencia financiera del banco es una práctica ampliamente aceptada y comúnmente utilizada en el mundo de la aviación. Para agregar, los préstamos de estudio ayudan a preservar el ahorro de la familia y señalan el comienzo de la vida del adulto seguido por el compromiso a las responsabilidades financieras personales ya la independencia. Por otra parte, la investigación de Bankrate reveló que Ingeniero Civil, Economista y Piloto tienen casi el mismo costo de estudio de préstamo de reembolso período de igual a 6-7 años.

"Al final del día, uno tiene que elegir entre programas de cadetes y estudios auto-patrocinados, pero la respuesta a la pregunta principal - vale la pena, es muy clara. Rodéate de compañeros de carrera de confianza, grandes proveedores de capacitación y te tienes un plan de carrera bastante bueno. Cuando no eres el que corre después de cada oportunidad, pero las aerolíneas están persiguiéndote como el Bufón de Oro, el salario de seis cifras, así como la vida de viajes y oportunidades globales está más cerca de lo que podría pensar. Yo diría que es una carrera de ensueño vale la pena ir después ", concluye el CEO de AviationCV.com.

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