LA FLOTA EN SERVICIO DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE SE HABRÁ MÁS QUE DUPLICADO PARA 2036
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- 26 nov 2017
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La economía de la región prevé crecer por encima del promedio mundial en las próximas dos décadas
De 2017 a 2016, Latinoamérica y el Caribe necesitarán 2.677 nuevos aviones de pasajeros y cargueros para satisfacer la creciente demanda, de acuerdo con el último Airbus Global Market Forecast (GMF). Con un valor de US $ 352 mil millones, esta demanda representa 2.084 aviones de pasillo único y 593 de doble pasillo y muy grandes. Esto implica que la flota en servicio de la región se duplicará con creces, de las 1.211 aeronaves en servicio hoy a 2.882 en las próximas dos décadas. De estos aviones, 1.006 serán para el reemplazo de los aviones de la generación anterior, 1.671 se contabilizarán para el crecimiento, y se espera que 205 permanezcan en servicio.
El GMF de Airbus pronostica que el tráfico de pasajeros hacia, desde y dentro de Latinoamérica y el Caribe crecerá un 4.4 por ciento anual hasta 2036. El tráfico nacional e intrarregional de la región crecerá aún más rápido al 4.8 por ciento anual, mientras que se espera que el mayor crecimiento del tráfico estar en rutas a Medio Oriente (6.1 por ciento) y a Asia Pacífico (5.8 por ciento). Un factor clave que alimenta este crecimiento es la clase media de la región, que se espera que aumente a 500 millones de personas para 2036.
"Somos optimistas sobre las perspectivas a largo plazo para el sector de transporte aéreo de América Latina ahora que estamos comenzando a ver señales claras de recuperación económica en la región, señalada por el PIB de la región, que se prevé crecerá por encima del promedio mundial de tres por ciento. ", Dijo Rafael Alonso, presidente de Airbus para América Latina y el Caribe, en el ALTA Airline Leaders Forum. "Además, con el aumento del tráfico de larga distancia, creemos que los operadores latinoamericanos pueden capturar la cuota de mercado que actualmente se está perdiendo para los operadores extranjeros en las rutas hacia Asia-Pacífico, Europa, Medio Oriente y Norteamérica".
En Argentina, donde se prevé que la economía aumente en un 2,6 por ciento anual en los próximos 20 años, las flotas que prestan servicio en el país necesitarán 330 aeronaves para 2036 para satisfacer la demanda del mercado. Esto será impulsado por una aceleración del crecimiento del tráfico hacia y desde el país, que se ha duplicado en los últimos 20 años.
Para el año 2036, la cantidad de megalópolis aeronáuticas a nivel mundial aumentará de 58 a 95, y las mega ciudades regionales actuales de Bogotá, Buenos Aires, Lima, Ciudad de México, Santiago y Sao Paulo se unirán a Cancún, Ciudad de Panamá y Río. de Janeiro. Estas nueve megaciudades representarán 150,000 pasajeros de larga distancia diariamente.
Más del doble de la flota comercial en los próximos 20 años genera la necesidad de 49.130 nuevos pilotos y 53.800 nuevos ingenieros de mantenimiento, lo que brinda una oportunidad de crecimiento para los puestos de servicios regionales de atención al cliente de Airbus. Tan solo en los últimos tres años, Airbus amplió su red mundial de centros de capacitación de cinco a 16, dos de ellos en América Latina: el Centro de Capacitación de Airbus Ciudad de México se inauguró en 2015 y el Centro de Capacitación de Airbus Brasil, inaugurado en 2016.
Con más de 1,000 aviones vendidos y una cartera de casi 450, más de 650 aviones Airbus están en operación en Latinoamérica y el Caribe, lo que representa una participación de mercado de 53 por ciento de la flota en servicio. Desde 1990, Airbus ha asegurado más del 60 por ciento de los pedidos netos en la región y en los últimos 10 años, Airbus ha triplicado su flota en servicio en América Latina.
El GMF está disponible como una aplicación para dispositivos Android y Apple. El informe también está en www.airbus.com
Krista Kuznecova