EL PRONÓSTICO DE IATA PREDICE 8.2 BILLONES DE VIAJEROS AÉREOS EN 2037
- FLIGHTCONTROL28
- 31 oct 2018
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Cambio hacia el este en el pronóstico de 20 años
El proteccionismo podría reducir los beneficios de la aviación.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reveló que las tendencias actuales en el transporte aéreo sugieren que el número de pasajeros podría duplicarse a 8,2 mil millones en 2037.
La última actualización del Pronóstico de Pasajeros Aéreos de 20 años de la IATA muestra que un cambio creciente hacia el Este en el centro de gravedad de la industria está detrás del fuerte crecimiento continuo. Durante las próximas dos décadas, el pronóstico anticipa una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR, por sus siglas en inglés) del 3.5%, lo que lleva a una duplicación en el número de pasajeros de los niveles actuales.
Sin embargo, la Asociación advirtió que las perspectivas de crecimiento para el transporte aéreo y los beneficios económicos impulsados por la aviación podrían reducirse si los gobiernos implementan medidas proteccionistas.
"La aviación está creciendo, y eso está generando enormes beneficios para el mundo. Una duplicación de los pasajeros aéreos en los próximos 20 años podría respaldar 100 millones de empleos a nivel mundial. Hay dos cosas importantes que se destacan sobre el pronóstico de este año. En primer lugar, estamos viendo una reorganización geográfica del tráfico aéreo mundial hacia el Este. Y, en segundo lugar, prevemos un impacto negativo significativo en el crecimiento y los beneficios de la aviación si se implementan medidas proteccionistas estrictas y restrictivas ", dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
El cambio hacia el este en el centro de gravedad de la aviación continúa
La región de Asia y el Pacífico generará el mayor crecimiento con más de la mitad del número total de nuevos pasajeros en los próximos 20 años provenientes de estos mercados. El crecimiento en este mercado está siendo impulsado por una combinación de crecimiento económico sólido y continuo, mejoras en los ingresos de los hogares y perfiles demográficos y demográficos favorables.
China desplazará a Estados Unidos como el mercado de aviación más grande del mundo (definido como tráfico hacia, desde y dentro del país) a mediados de la década de 2020. El reequilibrio de la economía de China hacia el consumo apoyará la fuerte demanda de pasajeros a largo plazo. India ocupará el tercer lugar después de los EE. UU., Superando al Reino Unido alrededor de 2024. Se pronostica que Indonesia tendrá un desempeño sobresaliente: subirá del 10º mercado de aviación más grande del mundo en 2017 al 4º más grande en 2030. Se espera que Tailandia entre en los 10 mercados principales. En 2030, sustituye a Italia que abandona el ranking.
10 mercados más grandes prevén 2018
¿Globalización invertida o liberalización aumentada?
La CAGR del 3.5% hasta 2037 asume un marco de política sin cambios durante ese período. Los cambios de política, sin embargo, son probables con el tiempo. Si el proteccionismo continuara expandiéndose en un escenario de "globalización inversa", la aviación continuaría creciendo, pero a un ritmo más lento y brindaría menos beneficios económicos y sociales. Bajo un entorno liberalizado, la conectividad generaría significativamente más empleos y un crecimiento del PIB.
"La prosperidad global depende de la conectividad aérea. La aviación es sensible a las políticas que apoyan o socavan el crecimiento. Y estas parecen apuntar en la dirección equivocada. La disminución de la demanda de conectividad aérea pone en riesgo los empleos de alta calidad y la actividad económica que depende de la movilidad global. Esto El pronóstico es una advertencia de advertencia para los gobiernos. Primero, la industria crecerá pero debe eliminar los cuellos de botella en la infraestructura para llevar ese crecimiento a sus mercados locales. Y, en segundo lugar, los gobiernos deben entender que la globalización ha hecho que nuestro mundo sea más próspero social y económicamente. Con el proteccionismo veremos oportunidades perdidas ", dijo de Juniac.
Infraestructura y sostenibilidad.
No importa qué escenario de crecimiento se produzca, la aviación se enfrenta a una crisis de infraestructura. Los gobiernos deben trabajar estrechamente con la industria para ser más ambiciosos en el desarrollo de una infraestructura eficiente, aptos para el propósito y ofrecer valor por dinero.
"El mundo se beneficiará enormemente de una mejor conectividad. Sin embargo, a este ritmo, los aeropuertos y el control del tráfico aéreo no podrán manejar la demanda. Los gobiernos y los operadores de infraestructura deben planificar estratégicamente para el futuro. Las decisiones tomadas ahora tendrán un impacto en el Valor creado por la aviación para sus regiones ", dijo de Juniac.
El aumento de la demanda para volar crea una responsabilidad para expandirse de manera sostenible. La industria de la aviación sigue comprometida con sus objetivos de crecimiento neutro en carbono a partir de 2020 y reduciendo las emisiones de CO2 a la mitad de los niveles de 2005 para 2050. "La aviación comercial es una de las únicas industrias globales que asume objetivos ambientales tan amplios. "el 1 de enero de 2019 bajo el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), esto ayudará a reunir a la industria para invertir en aviones más eficientes en combustible y combustibles de aviación sostenibles", dijo de Juniac.
Datos clave
Mercados de aviación de más rápido crecimiento en términos de pasajeros con DO adicionales anuales de 2017 a 2037 (escenario de políticas constantes):
China: 1.000 millones de nuevos pasajeros para un total de 1.600 millones de EE. UU.: 481 millones de nuevos pasajeros para un total de 1.300 millones. India: 414 millones de nuevos pasajeros para un total de 572 millones. Indonesia: 282 millones de nuevos pasajeros para un total de 411 millones. Tailandia: 116 millones de nuevos pasajeros para un total de 214 millones de crecimiento regional (escenario de "políticas constantes") en 2037
Las rutas hacia, desde y dentro de Asia-Pacífico verán un total de 2,35 billones de pasajeros anuales para 2037, para un tamaño total de mercado de 3.9 billones de pasajeros. Su CAGR del 4,8% es la más alta, seguida de África y Oriente Medio. La región de América del Norte crecerá un CAGR de 2.4% anual y en 2037 transportará un total de 1.4 mil millones de pasajeros, 527 millones de pasajeros adicionales. Europa crecerá a una CAGR del 2.0% y verá 611 millones de pasajeros adicionales. El mercado total será de 1.9 mil millones de pasajeros. Los mercados latinoamericanos crecerán un CAGR del 3,6%, con un total de 731 millones de pasajeros, 371 millones de pasajeros adicionales por año en comparación con los actuales. El Medio Oriente crecerá fuertemente con un CAGR del 4.4% y verá a 290 millones de pasajeros adicionales en las rutas hacia, desde y dentro de la región para el año 2037. El tamaño total del mercado será de 501 millones de pasajeros. África crecerá en un CAGR de 4.6%. Para 2037 verá 199 millones de pasajeros adicionales para un mercado total de 334 millones de pasajeros.
Tatjana Obrazcova